Gulf of Mexico oil spill volume per day or up to 4 million barrels a day, free oil work continues; June 2010 13-12 days, Louisiana Big Island, the Gulf of Mexico crude oil clean-up continues. US government estimates that the latest oil spill assessment team, the Gulf of Mexico oil spill as high as 4 million barrels per day;

Gulf of Mexico oil spill volume per day or up to 4 million barrels a day, free oil work continues; June 2010 13-12 days, Louisiana Big Island, the Gulf of Mexico crude oil clean-up continues. US government estimates that the latest oil spill assessment team, the Gulf of Mexico oil spill as high as 4 million barrels per day;

Gulf of Mexico oil spill more than expected amount of fear, May 18, 2010, the Gulf of Mexico oil spill more than expected amount of fear, American scientists announced that water levels in the Gulf of Mexico found in many large oil drilling platform means ” deep water horizon “at the bottom of the total oil spill might exceed the US government is expected to

Gulf of Mexico oil spill volume; the Gulf of Mexico oil spill of 10 million barrels a day, recovery is about 1 / 10; 2010. ‘6 20 days, one from British Petroleum (BP) internal investigation report, the Gulf of Mexico oil spill was estimated at 10 million barrels per day.

Gulf of Mexico oil spill tracking] internal documents leaked, leakage volume or a new high; the Gulf of Mexico oil spill: oil spill volume or internal documents show a new high

102 can be filled with sports? Gulf of Mexico oil spill volume of stumped scientists?

Keywords: Gulf of Mexico; scientists; oil; Valdez; spill;

According to Associated Press the United States 2010 Covington, Louisiana. ‘5 21 report, day after day, sprayed into the Gulf of Mexico oil has turned into the unthinkable.

According to scientists the most pessimistic estimate, if the 1 month to leak into the oil capacity of a gallon of milk cans, milk cans necessary arrangements with more than 11,300 miles, more than from New York to Buenos Aires, Argentina Ellis round-trip distance .

According to the United States Government believes that only the most optimistic case — — 5.25 million gallons leaked terms, these milk cans from New York to extend the length of the slightly larger than the distance from Washington. However, the Government will amend the information. A group of scientists are working day and night, to arrive at a more realistic situation, the data may be higher.

To imagine that from April 20, 2010, it has been leaked a number of oil, there are the following approach: In the worst case, can be filled with these oil 102 school gym.

Compared with the vastness of the Gulf of Mexico, it is nothing. Even in the worst case, every drop of 5.0 billion in the Gulf of Mexico sea water, only 1 drop of oil. Per second to the Gulf of Mexico, the vast Mississippi River into the 3.3 million gallons of new water.

In the most optimistic scenario, only four sports will be filled. This is the National Oceanic and Atmospheric Administration on its Web site to the forecasts of oil leakage.

In the worst case, have been leaking oil is Exxon “Valdez” oil tanker oil spill disaster 10 times. In the most optimistic case, only the “Valdez” oil spill half the number. The actual situation is likely to be between these two far from the figures.

Leakage around in the end how much oil, there are many uncertainties. Do not even know that oil spills are rig explosion on April 20, drilling platform sank on April 22 or the Coast Guard oil spill first discovered two points on April 24 began.

At first, British Petroleum and the federal government, said oil spills 42,000 gallons per day. Then, this figure increased to 21 million gallons. Later, federal officials acknowledged that the figure also need to be amended. National Oceanic and Atmospheric Administration, said Jane Lubchenco, the original estimate was based on a long-standing use, and to the surface of the oil slick based on observations made by the international scientific formulas. But she said the oil slick changes made the results of this calculation is no longer useful.

The worst outcome is that several scientists based on video observation, the estimated range obtained the highest value. Every day of their estimated range from 840,000 to 4,200,000 gallons.

Some experts said that 4.2 million gallons is likely too much, as the government’s data as too low. They say this is because 1.2 million gallons per day to 160 million gallons, is this type of wells in the normal state of the highest possible yield.

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I am trading the US Department helicopter Robinson Helicopter Company. Are selling now is R22, R44, R66 are three … (about 133 million US dollars).
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墨西哥灣每天漏油量或已高達4萬桶,清油工作在繼續;2010年6月13-12日,路易斯安娜大島,墨西哥灣原油清理工作仍在繼續。美政府漏油評估小組最新估算指出,墨西哥灣每天漏油量高達4萬桶;

墨西哥灣漏油量恐遠超預期,2010年5月18日,墨西哥灣漏油量恐遠超預期,美國科學家日前宣布,在墨西哥灣多個海水層中發現大量原油,意味著鑽井平台“深水地平線”底部油井漏油總量可能遠超美國政府預期

墨西哥灣漏油量;墨西哥灣漏油每天達10萬桶,回收量約1/10;2010. '6月20日,一份來自英國石油公司(BP)內部調查報告顯示,墨西哥灣漏油量每天估計為10萬桶。

墨西哥灣漏油追踪]內部文件洩密,漏油量或再創新高;墨西哥灣原油洩漏:內部文件顯示漏油量或再創新高

能裝滿102個體育館?墨西哥灣漏油量難倒科學家?

關鍵字:墨西哥灣;科學家;石油;瓦爾迪茲;漏油量;

據美聯社美國路易斯安那州卡溫頓2010. '5月21日報導,日復一日,噴入墨西哥灣的石油已多得令人難以想像。

據科學家們最悲觀的估計,如果將1個月來洩漏的石油裝入容量為一加侖的牛奶罐,所需的牛奶罐排在一起超過1.13萬英里,大於從紐約到阿根廷布宜諾斯艾利斯的往返距離。

如果按照美利堅合眾國政府認為的最樂觀情況———只洩漏了525萬加侖———計算,這些牛奶罐的延伸長度略大於從紐約到華盛頓的往返距離。但政府將要修正這一數據。一組科學家正夜以繼日地工作,以得出一個更符合實際情況、有可能更高的數據。

要想像出自2010年4月20日以來,已經洩漏了多少石油,還有以下這種方法:在最糟糕的情況下,能夠用這些石油裝滿102個學校體育館。

與浩瀚的墨西哥灣相比,這不算什麼。即便在最糟糕的情況下,每50億滴墨西哥灣海水中,也只有1滴石油。廣闊的密西西比河每秒鐘向墨西哥灣新註入330萬加侖水。

在最樂觀的情況下,只有4個體育館會被裝滿。這是國家海洋和大氣管理局在其網站就石油洩漏量作出的預測。

在最糟糕的情況下,已經洩漏的石油是埃克森公司“瓦爾迪茲”號油輪漏油災難的1 0多倍。在最樂觀的情況下,只有“瓦爾迪茲”號洩漏原油的一半。實際情況很可能是,介乎這兩個相距甚遠的數字之間。

圍繞著到底洩漏了多少石油,有很多不確定因素。甚至都不知道漏油是鑽井平台發生爆炸的4月20日、鑽井平台沉沒的4月22日還是海岸警衛隊首次發現兩處漏油點的4月24日開始的。

起初,英國石油公司和聯邦政府說,每天漏油4.2萬加侖。然後,這一數字提高到21萬加侖。後來,聯邦政府官員承認,這一數字還需要修正。國家海洋和大氣管理局局長簡·盧布琴科說,原先的估計是基於一個長期以來使用的、以表面浮油觀測為依據的國際科學公式作出的。但她說,浮油發生的變化使得這一計算結果不再有用。

最糟糕的結果是,數名科學家以視頻觀測為依據,得到的估計範圍的最高值。他們的估計範圍是每天84萬到420萬加侖。

一些專家說,420萬加侖很可能太多了,就像政府的數據太低了一樣。他們說,這是因為每天120萬加侖到160萬加侖,是這種類型的油井在正常工作狀態下所能達到的最高產量。

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我處買賣美國羅賓遜直升機公司的直升飛機。目前銷售的是R22、R44、R66三種…(約合1.33億美元)。
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Gulf of Mexico oil spill more than expected amount of fear, May 18, 2010, the Gulf of Mexico oil spill more than expected amount of fear, American scientists announced that water levels in the Gulf of Mexico found in many large oil drilling platform means “deep water horizon “at the bottom of the total oil spill might exceed the U.S. government is expected to

Gulf of Mexico oil spill volume; the Gulf of Mexico oil spill of 10 million barrels a day, recovery is about 1 / 10; 2010. ‘6 20 days, one from British Petroleum (BP) internal investigation report, the Gulf of Mexico oil spill was estimated at 10 million barrels per day.

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墨西哥湾每天漏油量或已高达4万桶,清油工作在继续;2010年6月13-12日,路易斯安娜大岛,墨西哥湾原油清理工作仍在继续。 美政府漏油评估小组最新估算指出,墨西哥湾每天漏油量高达4万桶;

墨西哥湾漏油量恐远超预期,2010年5月18日,墨西哥湾漏油量恐远超预期,美国科学家日前宣布,在墨西哥湾多个海水层中发现大量原油,意味着钻井平台“深水地平线”底部油井漏油总量可能远超美国政府预期

墨西哥湾漏油量;墨西哥湾漏油每天达10万桶,回收量约1/10;2010.'6月20日,一份来自英国石油公司(BP)内部调查报告显示,墨西哥湾漏油量每天估计为10万桶。

墨西哥湾漏油追踪]内部文件泄密,漏油量或再创新高;墨西哥湾原油泄漏:内部文件显示漏油量或再创新高

能装满102个体育馆?墨西哥湾漏油量难倒科学家?

关键字:墨西哥湾;科学家;石油;瓦尔迪兹;漏油量;

据美联社美国路易斯安那州卡温顿2010.'5月21日报道,日复一日,喷入墨西哥湾的石油已多得令人难以想像。

  据科学家们最悲观的估计,如果将1个月来泄漏的石油装入容量为一加仑的牛奶罐,所需的牛奶罐排在一起超过1.13万英里,大于从纽约到阿根廷布宜诺斯艾利斯的往返距离。

  如果按照美利坚合众国政府认为的最乐观情况———只泄漏了525万加仑———计算,这些牛奶罐的延伸长度略大于从纽约到华盛顿的往返距离。但政府将要修正这一数据。一组科学家正夜以继日地工作,以得出一个更符合实际情况、有可能更高的数据。

  要想像出自2010年4月20日以来,已经泄漏了多少石油,还有以下这种方法:在最糟糕的情况下,能够用这些石油装满102个学校体育馆。

  与浩瀚的墨西哥湾相比,这不算什么。即便在最糟糕的情况下,每50亿滴墨西哥湾海水中,也只有1滴石油。广阔的密西西比河每秒钟向墨西哥湾新注入330万加仑水。

  在最乐观的情况下,只有4个体育馆会被装满。这是国家海洋和大气管理局在其网站就石油泄漏量作出的预测。

  在最糟糕的情况下,已经泄漏的石油是埃克森公司“瓦尔迪兹”号油轮漏油灾难的1 0多倍。在最乐观的情况下,只有“瓦尔迪兹”号泄漏原油的一半。实际情况很可能是,介乎这两个相距甚远的数字之间。

  围绕着到底泄漏了多少石油,有很多不确定因素。甚至都不知道漏油是钻井平台发生爆炸的4月20日、钻井平台沉没的4月22日还是海岸警卫队首次发现两处漏油点的4月24日开始的。

  起初,英国石油公司和联邦政府说,每天漏油4.2万加仑。然后,这一数字提高到21万加仑。后来,联邦政府官员承认,这一数字还需要修正。国家海洋和大气管理局局长简·卢布琴科说,原先的估计是基于一个长期以来使用的、以表面浮油观测为依据的国际科学公式作出的。但她说,浮油发生的变化使得这一计算结果不再有用。

  最糟糕的结果是,数名科学家以视频观测为依据,得到的估计范围的最高值。他们的估计范围是每天84万到420万加仑。

  一些专家说,420万加仑很可能太多了,就像政府的数据太低了一样。他们说,这是因为每天120万加仑到160万加仑,是这种类型的油井在正常工作状态下所能达到的最高产量。

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墨西哥湾漏油,油污处理环保专家 推广,能源工程,生产,买卖凝集剂,对各种油类均有良好的凝聚效果,全力以赴支援墨西哥湾漏油事件;最大的围油栏系列产品,吸油毡,消油剂,收油机等漏油防治产品生产,销售企业

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Gulf of Mexico oil spill, oil experts in the promotion of environmental protection, energy, engineering, production, sale agglutination agent, the concentration of various oils have good results, go all out to support the Gulf of Mexico oil spill; the biggest booms series absorption felt, oil consumption, income and other oil-spill prevention and control production, marketing enterprises
墨西哥灣漏油,油污處理環保專家推廣,能源工程,生產,買賣凝集劑,對各種油類均有良好的凝聚效果,全力以赴支援墨西哥灣漏油事件;最大的圍油欄系列產品,吸油氈,消油劑,收油機等漏油防治產品生產,銷售企業
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我處買賣美國羅賓遜直升機公司的直升飛機。目前銷售的是R22、R44、R66三種…(約合1.33億美元)。
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我处买卖美国罗宾逊直升机公司的直升飞机。目前销售的是R22、R44、R66三种…(约合1.33亿美元)。
我处销售美国罗宾逊直升飞机公司的直升机。目前销售的是R22、R44、R66三种…(约合1.33亿美元)。
电话(或者,短信),0086-13901623260 ; http://www .helicoptersbuyers.com; CEO , George Chen,
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专用直升机价格;直升飞机价钱;电话(或者,短信),0086-13901623260 ; http://www.helicoptersbuyers.com; CEO , George Chen,
您们好:欢迎购买我集团公司销售的R22罗宾逊直升机,价格:USD550,000;罗宾逊R44,直升飞机,价钱:USD790,000;电话(或者,短信),0086-13901623260 ; http://www .helicoptersbuyers.com; CEO , George Chen,西科斯基,二个座位,直升机,价款:RMB4,800,000+配置费RMB600,000;西科斯基,三个座位,直升飞机,买卖价格:RMB5, 300,000+600,000配置费;西科斯基,四个座位,直升机,价钱:RMB10,000,000+配置费600,000;电话(或者,短信),0086-13901623260 ;
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墨西哥湾溢油应急物资急需销往美国:浮油凝集剂,漏油凝集剂

据联合国IMO统计,全球每年流入海洋的石油及其制品已达1000万-1500万吨。1吨油可以污染40万吨水及耗尽其中的溶解氧,使水中所有动植物窒息死亡。
二战期间,沉在太平洋海底有1080艘船只及飞机等,其中,有23艘航空母舰、50艘油轮。它们沉睡在海中几十年,这些巨型铁壳油库已经被海水慢慢浸蚀,漏油也在开始污染着太平洋……
安全系数脆弱的一千多艘单壳船,仍在世界各地游弋。
全世界在海上有四万多艘运输船,其中运石油及其制品的就多达几亿吨……
中国原油进口已达1亿吨,这些各种类型的油轮在中国沿岸繁忙运转着……
世界最大的保险商之一托马斯·穆勒(TOMAS MULLER)公司的首席执行官Mr·Donnellan不无忧虑地认为:”或迟或早,在沿海将发生严重的油污染事故。”为了顺应发展,制定一套完善的海上溢油防备方案以达到未雨绸缪的目的已经非常迫切。
2002年11月19日在西班牙海域的“威望号”油轮,在沉没时由于没有使用很好的产品和技术,原估计需要4200万美元的清污费用,截止到2003年1月13日媒介报道西班牙为清理“威望号”漏油污染已耗资达十亿美元,其后再需一至二倍费用的可能性是存在的。
防备溢油处理是一项系统工程,其中最主要之一是产品和技术。
浮油凝集剂(简称凝油剂)鉴定报告上列:
“……将浮油凝集剂进行成果转化,将对社会效益、经济效益产生重大的意义。”
树立以人才为企业第一财富,吸收一批优秀人才,组成一支优秀团队;以现代化企业管理制度,建立一个国际化的环保型高科技企业;
以治理海岸线,海洋环保为主导,建立一个以高科技、环保技术为主导的环保产业;
以高科技技术为基础,立足现有高新技术,不断创新,力争在国际行业中处于先进水平的地位;
以市场需求为导向,以现有产品开拓世界市场,以市场需求不断发明创造新产品;
以全球市场为目标,面对全球市场,市场规划具有战略化的步署;
以经济效益为标准,高附加值的产品会对社会的进步与发展有更大的贡献;
注重无形资产的体系,注重知识产权的保护,注重ISO9000、ISO14000体系的运行,注重品牌的建立;
以资本运营促发展,建立股份制企业,走资本运营的运作模式,使企业成为社会公众企业,才能产生更大的社会、经济效益。
触目惊心海洋油污染
海洋油污染的过去和将来,都是无可避免的,自1887年美国在加利福尼亚海边打下第一口油井起,石油就一直服务于人类,也污染着生养它们的大地,威胁着各种生物和环境,其中包括了人类,人类不断地探索着用高科技技术去治理污染,以保人类生存的母亲,我们的地球……
漏油对海洋危害有多大?
油轮沉没所带来的灾难中,最引人注目的就是泄漏的燃油对海洋环境、周边野生生物造成的生态灾难。“威望号”油船所泄漏的数万吨燃油,导致了西班牙西北海岸大片海域被污染,这个海岸对于海鸟和其他海洋生物来说,是重要的停留和迁移地,大量海鸟生活在海洋里而很少飞到岸边来。这些鸟包括海雀、三趾鸥、长鼻鸬鹚、黄腿黑嘴鸥和极度濒危的巴里阿里海鸥等,它们正一刻不停地在油污中挣扎。
可怕的油膜
燃油在海洋环境中的存在形式不外乎三种:漂浮在海面的油膜、溶解后的分散状态、凝聚后的残余物。漂浮在海面的油膜是海洋生物及周边野生动物的第一杀手。油膜是燃油输入海洋的初始状态。大量的燃油泄漏在海上,一时难以挥发和溶解,再被大风吹到岸边,便可以形成半米甚至是一米厚的油膜。
不透明的油膜降低了光的通透性,影响海区的海空物质交换,从而使海洋产氧量减少,海洋生物多被窒息而死。根据科学研究表明1千克石油完全氧化,需要消耗40万升海水中的溶解氧,即1公斤石油完全氧化,约需要400吨海水中溶解氧。海水缺氧使浮游动物、鱼类、虾、贝、珊瑚及其卵和幼体等大量水生动物及水生植物窒息致死。油膜对周边海洋渔业,特别是贝类及养殖业是毁灭性的。不仅生态渔业,海上旅游业、海上矿业和海上交通业等,也都将受到严重损害。
燃油一旦粘附在海鸟等生物的体表、羽毛和鳃上,其保暖、游泳、潜水、飞翔等能力便会丧失,最后只能冻饿交加悲惨死去。据一位正在西班牙参与救援的官员称,在污染最严重的海域,泄漏的燃油有38.1厘米厚,一眼看去海面上一片黑,偶尔可以看到几只遍体油污的海鸟,奄奄一息地躺在海滩上。
有毒物质进入海洋生物食物链
其次就是燃油溶解后的分散状态和乳化状态所造成的污染。这是由油膜经溶解、分散等一系列过程转化而来的,这一过程极易产生多种有毒化合物质。
致命的是,海面浮油内的一些有毒物质会进入海洋生物的食物链。据分析,被污染海域内的鱼、虾等生物体内的致癌物浓度明显增高。这一方面毒害海洋生物本身,另一方面可通过食物链最终富集在人体内,对人类健康造成严重危害。
许多人可能都不知道,鱼、虾、蟹、龟等一些海洋生物的行为,例如觅食、归巢、交配、迁徙等,都是靠某些烃类来传递信息的。 但是由油膜分解所产生的某些烃类,与海洋动物的化学信息和化学结构相同或类似,会影响到这些动物的正常行为。
焦油球漂在海上
最后剩下的便是油膜凝聚以后的残余物:包括海面漂浮的焦油球以及在沉积物中的残余物。其中焦油球通常呈黑色或棕黑色的不规则半固态的球状物,它在短期内不会对海洋生物产生明显的影响,破坏了海洋环境的自然景观。
石油污染是海洋第一污染源和污染物。石油的化学组成极其复杂,目前人类从中分析出200多种单纯的成份,限于技术上的难度,某些成份还很难分离出来,其中许多有害物质进入海洋后不易分解,不仅危害水生生物,并经生物富集,通过食物链进入人体,危害人的肝、肠、肾、胃等,使人体组织细胞突变致癌,对人体及生态系统产生长期的影响。如果是一次几万吨的溢油事件,其危害将长达半个世纪。
阿拉斯加漏油事件对环境的影响
事件发生在 1989 年 3 月 24 日 12:04,亚克隆.瓦尔迪兹号(The Exxon Valdez)油轮搁浅并泄出 267,000 桶共 1,100 万加仑的油进入阿拉斯加威廉王子海峡(Alaska’s Prince William Sound, PWS),此次意外造成美国有史以来最严重的漏油事件(The Exxon Valdez Oil Spill)。

影响结果
石油所含的苯(C6H6)和甲苯(C6H5.CH3)等有毒化合物进入了食物链,从低等的藻类、到高等哺乳动物,无一能幸免。
在 1990 年初,约 35,000 只海鸟(虽然这可能是实际数字的10-30%)、 10,000 只海獭、16 尾鲸、147 只秃鹰及数千尾鱼及海草因此而死亡。
上万只海鸟陈尸海滩。成批海鸟被困在油污中,它们的羽毛,一旦沾上油污,就可能中毒或死亡。在第一周估计超过十万只鸟禽死于溢油,鸟类浮在布满原油的海面,其羽毛黏结在一起,使其无法飞行及觅食,很快便饿死或是因无法飞起而沉入海底。
成批海獭为躲开油污,爬上浮桥,在有限面积里挤作一团。海獭的习性为潜入水底找寻食物,然后回到水面呼吸以及摄食,一旦水面布满油,成千的海獭因此而窒息;此外油污将沾在其毛皮上,使其无法承受本身的重量,因而溺毙。已被油污污染的海豹,一次又一次跃出水面,试图把皮毛上的油污甩掉,但最后终于筋疲力尽,挣扎看沉入海底。海象和鲸等大型海洋动物,也面临同样厄运。
溢油散布超过千里的海岸线,杀灭了食物链基层的微生藻类及浮游生物,3月26日大批鲑鱼游进事故发生现场,上百尾虹鲑游过原油覆盖的海面,它们将很快全死于和水复合的毒性。
人类是受害者之一,渔业损失主要为鲑鱼、黑鳕鱼的大量死亡及青鱼产卵地的破坏。威廉王子海峡附近是产大马哈鱼最多的海域之一,也是盛产鲱鱼卵之处,但事故使两种鱼类的孵卵处和卵都受到污染的侵袭,渔场毁于一旦,直接损失达 8 亿美元。此外潜在的损害更进一步扩展到事件发生地的生态系统中,存活下来的生物在受到冲击后的数年中,受毒物的影响将遗传至数种生物的后代。
2002-12-11,世界石油业巨擘美国埃克森-美孚石油公司日前证实,联邦法庭作出判决,要求该公司为1989年漏油事件支付40亿美元的罚款。该漏油事件清油除污费用为22亿美元,渔业资源损失15亿美元,海洋生态环境恢复需要20~70年。巨额的罚款无法弥补对环境已造成的伤害。
联合国IMO(国际海事组织)对漏油的统计数字
随着全球范围大规模海洋石油开发和石油海运的迅速发展,大量的石油及其制品进入海洋,海水质量恶化,海洋生态资源受损,花费人类社会巨额清油除污费用。根据联合国IMO统计,进入全球海洋的石油及其制品,每年达到1000-1500万吨,约占世界石油年产量的5%,其中船舶运输和近海石油生产占46.7%。突发性石油污染事故的发生往往使人们措手不及,防范困难,已成为海洋环境保护的重大课题。
市场分析
石油污染的一个多世纪以来的过去,更加迫切地感到责任的重大,将成为未来油污染的重发区,社会的责任感促使关注着油污染的现状,以及应该做些什么、如何做?
油污染来自各种不同的方式,主要有下文讲述到的几个方面。
海上采油的污染
人类从陆地上采油已不能满足于工业发展的需要,半个多世纪以来已向大海要石油,而且也从海底探明了储量丰富的油田,仅渤海湾一年多就发现了7个1亿吨级以上储量的富油田,在未来三年内年产将达到2000万吨。对于全世界的海上采油,如何将海洋溢油污染防患于未然与出现事故之后的急速反应处理结合起来,将是一个重要的问题。据统计,每年流入海洋的石油与其制品占全球石油产量的0.5%。以此推算,2000万吨产量的油田,其漏油数量将达10万吨/年;而以全球每年的采油量计算,则是一个巨大的数字。
在1955至1988年,世界上较大的海上油井事故多达131起。以下几例:
1969年1月美国加利福尼亚的圣巴巴拉湾井喷12天,漏油1.3万吨;
1977.02.23 北海发生井喷,漏油2.2万吨;
1977.04.22挪威埃科菲克油田的布拉沃油井发生井喷,8天漏油2.8万吨;
1979.06.03-1980.03.24 墨西哥坎佩切湾海上lxtoc1号油井发生爆炸,漏油60.3万吨;
1985.11.06 美国得克萨斯州兰杰地区,油井发生井喷,漏油2.1万吨;
1988.07.02 我国渤海七号钻井平台发生了持续28小时的井喷,大量原油泄漏入大海;
……
陆地漏油, 全球陆地每年向海洋排放数量
全球陆地每年向海洋排放量达上百万吨,沿海约有200多处向海洋排放石油的污染源,每年流入量约10万吨。
储油罐、输油管等事故时常发生
1969.11.04 美国新泽西州储油罐破裂,漏油2.8万吨;
1973香港一油库发生事故,大约有4000吨柴油流入海中;
1980.04 北海油田一条输油管,因船只抛锚砸坏,约210万升原油泄露入海;
1981.08.20 科威特国家储油罐倒塌,漏油10.1万吨;
1988.01.02 美国宾夕法尼来杰弗逊镇储油罐破裂,漏油1.2万吨
1989年山东营象油库爆炸起大火,630吨石油流入胶州湾;
……
海上定时炸弹(单壳船)
据国际海事组织的报告,于2002.11.19沉没的“威望号”油轮是近10年内沉没的第四艘由日本制造的单层船壳油轮。20世纪70年代,日本以高速、低价、低质的劣等钢材建造了300多艘单壳船,目前全球仍有1000多艘单壳油轮在超负荷地工作着。单壳油轮的失事率比双壳油轮高出5倍。每天游弋在大海上的这些定时炸弹都有可能随时给某一个地区带来几十亿美元的损失,以及长达几十年生态环境的灾难……
二战沉船
目前,第二次世界大战时沉入太平洋的沉船腐蚀程度越来越严重,有的已经开始漏油,部分地区的珊瑚礁因抵抗不了油污的侵蚀而死亡。最近,在澳大利亚悉尼召开的有关油泄漏的国际会议上,已经确认了在二战中有1080艘(架)船和飞机失事沉没在海底的有关信息记录,其中包括23艘大型航空母舰、驱逐舰、22艘战舰和约50艘油轮。这样巨大数量的海底油库一朝相继溢出,将会给太平洋地区带来又一次战争的惨状……
这是一个拥有上百万吨位石油的大污染源,无法进行抽取,只能在其漂浮以后进行处理。
千吨以下船舶的海上漏油
小吨位船舶出事的漏油事故几乎每天都在各地发生,仅每年平均沉船2600多艘,最严重的1985年翻沉船只4263艘。从有关统计数字来看,每年的小额漏油量达3万吨左右;如果把更小量的包括在内,三年之内每年将达5万吨。
拆船业的中心已从欧洲转移到亚洲,拆卸的每条船几乎都存在着残存石油,而这些油附着面广,收取较困难,用凝油剂是比较合适的收集方式。
战争带来的污染
在1983年3月至4月,两伊战争造成伊朗在阿拉伯湾的诺鲁兹几口油井日漏原油1450吨,此次共漏油几万吨;
1991年,海湾战争中,艾哈迈迪输油管每天几十万原油倾泄入海,溢油总量达170万吨。由于海面是厚厚的油层,海水掀不起波浪,就像一片黑色的沼泽泥浆,风景如画的黄金海岸变成了海洋沙漠。
海上沉船漏油
目前,海洋上大型运输船舶近四万艘,船龄超过15年的占80%以上,由于海上运油量、油轮数量、油轮吨位的快速增长,油轮在错综复杂的海洋航行中所发生的触礁、碰礁、搁浅、失火和沉没等意外事故也不断地增加,这些超级油轮的每一次事故都会给事故发生地带来高达几亿至几十亿美元的经济损失、几年至几十年的生态环境问题。自20世纪以来,几乎每年都要发生多次万吨以上的油轮溢油事故,其中溢油10万吨以上的特大事故就有10多次。
在二OO三年的原油进口将达1亿吨,谁不会为如此巨大的数字担心呢?
以下是世界上重大溢油事故的部分例子:
1967年3月,利比利亚油轮”托雷·卡尼翁”(Torrey Canyon)号在英吉利海峡触礁,溢油11万吨。由此而使得IMO召开特别理事会就安全技术和法律问题进行讨论,成立了专门”立法委员会”,并成为IMO一个常设委员会。
1972年8月,利比利亚油轮”泰克赛尼塔”号和”奥斯维哥护卫者”号在南非海岸处发生碰撞,溢油10万吨;同年12月,油轮”海星”号在阿曼湾沉没,溢油11.5万吨。
1975年6月,日本油轮”昭和丸”在马六甲海峡出事,溢油23.7万吨。
1976年3月,载有25万吨石油的”奥林匹克勇敢”号油轮在法国海岸处遭暴风袭击,船身断为两截,船上原油全部倾泻入海。
1977年12月中旬,有两艘23万吨级的超级大油轮在南非附近相撞漏油。
1978年3月,利比利亚油轮”阿摩科·卡迪兹”(Amoco Cadiz)号在法国布列塔尼外海搁浅,溢油22万吨。令人啼笑皆非的是,事故的发生正巧在第一次IMO世界海事日的年夜。
1979年1月8日,法国油轮“Betelgeuse”在爱尔兰海失事,漏油12万吨。
1983年8月,西班牙油轮”卡斯特罗”号在非洲南部好望角附近海面起火,近10万吨原油泻入大海。
1989年3月24日,美国油轮”埃克森·瓦尔迪兹”(Exxon Valdez’)号在阿拉斯加威廉王子湾触礁,溢油4万吨。
1993年1月,”布莱尔”(Braer)号油轮在设得兰群岛南部触礁造成重大溢油事故,十几万吨原油漏入大海。
1996年初,英国超级油轮”海皇号”在威尔斯海岸搁浅,溢油7万余吨,污染大片海域,引起英国朝野上下的强烈关注。
1999年12月,油轮”埃里卡”(Erika)号在法国海岸大风浪中断沉,约溢油14000吨,毁坏了法国的海上旅游业,并使意大利船级社(KINA)一蹶不振。
2002年11月13日,“威望号”油轮触礁沉没,该船载有燃油7.7万吨,现已溢出了2万吨,污染面积达1000平方公里,并继续漏油。
未雨绸缪防油污
在海洋污染中,石油污染非常严重。石油污染海洋的方式,主要是油轮事故、海上油井管道泄漏、船舶航行时的排污与泄漏等,其中以油轮事故溢油最为严重。油轮事故一次溢油量少则数百吨,多则数十万吨。出现这种情况,大片油膜覆盖于海面上,污染海滩,造成局部”海洋沙漠”化。滞留于海洋中的重油,有的含有致癌物质,海洋生物吸入后会大量灭绝,其”后遗症”可长达数十年!
对于海运来说,海上溢油的风险始终是存在的,且已给我们这个蓝色星球带来了多起灾难性的后果。在海运事业日趋发达的今日,对于海上溢油事故必需保持警觉,应受到相关的国际组织、各国政府、商业机构、民间组织等多层面的共同关注,采取有效的措施,实现”让航行更安全,让海洋更清洁”的目标。
世界重大海上溢油事故的警示
自20世纪60年代以来,几乎每年都要发生一次万吨以上油轮溢油事故,总溢油量近500万吨,其中溢油10万吨以上的特大事故就有10次之多!
1967年3月,利比利亚油轮”托雷·卡尼翁”(Torrey Canyon)号在英吉利海峡触礁,溢油11万吨。由此而使得IMO召开特别理事会就安全技术和法律问题进行讨论,成立了专门”立法委员会”,并成为IMO一个常设委员会。
1972年8月,利比利亚油轮”泰克赛尼塔”号和”奥斯维哥护卫者”号在南非海岸处发生碰撞,溢油10万吨;同年12月,油轮”海星”号在阿曼湾沉没,溢油11.5万吨。
1975年6月,日本油轮”昭和丸”在马六甲海峡出事,溢油23.7万吨。
1976年3月,载有25万吨石油的”奥林匹克勇敢”号油轮在法国海岸处遭暴风袭击,船身断为两截,船上原油全部倾泻入海。
1978年3月,利比利亚油轮”阿摩科·卡迪兹”(Amoco Cadiz)号在法国布列塔尼外海搁浅,溢油22万吨。令人啼笑皆非的是,事故的发生正巧在第一次IMO世界海事日的年夜。
1979年6月,墨西哥湾”伊斯托克1号”油井爆炸,9个月内有100万吨原油溢入海中。
1983年8月,西班牙油轮”卡斯特罗”号在非洲南部好望角附近海面起火,近10万吨原油泻入大海。
1989年4月,美国油轮”埃克森·瓦尔迪兹”(Exxon Valdez’)号在阿拉斯加威廉王子湾触礁,溢油4万吨。
1990年6月,巴拿马籍”玛亚8号”货轮和利比利亚轮”春鹰”号在我国渤海老铁山水道相撞,”玛亚8号”当即沉没,溢油数百吨,污染海面千余平方公里。
1993年1月,”布莱尔”(Braer)号油轮在设得兰群岛南部触礁造成重大溢油事故,十几万吨原油漏入大海。
1996年初,英国超级油轮”海皇号”在威尔斯海岸搁浅,溢油7万余吨,污染大片海域,引起英国朝野上下的强烈关注。
1999年12月,油轮”埃里卡”(Erika)号在法国海岸大风浪中断沉,约溢油14000吨,毁坏了法国的海上旅游业,并使意大利船级社(KINA)一蹶不振。
2001年3月,世界最大的海上钻油台–巴西石油公司的P-36号平台发生爆炸后沉没,致使海洋环境受到严重威胁几乎拖跨了巴西的经济。
一起接一起的海洋溢油事故,对环境的破坏,比数十颗原子弹的爆炸有过之而无不及,也使相关的航运企业陷入灭顶之灾。溢油所酿成的海洋灾难,使得IMO不断修订油污防备公约。现行的《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC1990),就有90个国家派代表出席了这次会议。但是,海上溢油事故并没有由此而根绝。究其原因,海运业的恶性竞争和国际管理机制的不完善,是海上运输事故频发的重要因素,海上原油运输行业尤为突出。
随着世界经济的发展,海上运输业目前的货运吨位与50年前相比增长了7倍,货运量占世界商品贸易的80~90%。国际海运业也面临市场货源不足、运力过剩和船舶老化的突出矛盾。调查结果显示,目前世界上用于海洋运输的大型船舶近4万艘,船龄在15年以上的船舶占80%以上。为了降低运营成本,约有50%的船公司无视有关海上运输法律条文和安全措施,且对船只的技术性能缺乏严格的定期检查。虽然国际活动组织对船舶的技术检查有明文规定,但缺乏有效的监督机构。”埃里卡”油轮在1998年接受检查时就发现有结构和技术问题,由于未能及时解决,结果在法国海岸折断沉没使该国的海岸旅游受到灾难性破坏,促使IMO将淘汰单壳油轮及对现有油轮实施严厉的状况评估(CAS),列入日程。
船舶责任人的玩忽职守是导致海上溢油的一个重要原因。1989年”埃克森·瓦尔迪兹”号油轮触礁,主因是船长酒醉,将对航行技术不甚了解的三副留在指挥台上,导致油轮偏航触礁。具有讽剌意义的是,这起号称”美国最大污染案”的溢油事故,在全世界油轮溢油事故中仅位列30名以后!
海上溢油防备现状及问题
从世界油运市场来看,运油量一直处于较低水平。尽管近年来,油运量增长较快(2000年达7800万吨),但与美、日等国的运油量相去甚远。现有入CCS级的油运船舶156艘,大多数是千吨或几百吨的小船,总载重吨为270多万吨,运量仅相当于几艘VLCC。
海上溢油事件,运量,海区基本排除了溢油事件。虽然,海域没有发生像”埃里卡”、”埃里森·瓦尔迪兹”这样震惊世界的溢油大案。
但自70年代起,海域已经屡次受到海上溢油的威胁,却是不争的事实。据不完全统计,近30年来,海域发生溢油事故近200起,仅2000年就发生了38起,总溢油量超过3万吨。有关数字表明,进入20世纪90年代以后,海上溢油事故发生的频率加剧,每次溢油数量也有不断增加的趋势。
倘若就运油量与溢油事故的比例而论,海区越来越频繁的溢油事故应该引起足够重视。随着我国经济的发展,石油需求量必将猛增。正在兴起建造VLCC的热潮,便足以证明油运的广阔前景。据专家预测,到2003年,进口原油将达到1亿吨以上。届时,这种对海域的溢油状况持侥幸心态的思想以及相关管理机构将受到严重的冲击。世界最大的保险商之一托马斯·穆勒(TOMAS MULLER)公司的首席执行官Mr·Donnellan不无忧虑地认为:”或迟或早,在沿海将发生严重的油污染事故。”顺应发展要求,制定一套完善的海上溢油防备方案,以达到未雨绸缪的目的是非常必要的。
2000年3月,交通部、国家环保总局联合颁布了《中国海上船舶溢油应急计划》和《北方海区、东海海区、南海海区、台湾海峡水域溢油应急计划》(下称《计划》)。该《计划》是依据IMO《1990年国际油污防备、反应和合作公约》和《中华人民共和国海洋环境保护法》而编制的。自颁布以后,香港、大连、天津等地区曾搞过海上溢油处理的联合演习,并且根据当地实情制定了相应的政策、措施。但该《计划》缺乏高度的统筹和联合实施的协调能力,其间有如下几个方面的问题亟待解决。
高层次的协调。IMO的A类理事国,但与之相适应的(比如美国海岸警卫队,代表国家行使14项海上监管权)那套行之有效的海上防污机构和措施还没有建立起来,港口国检查(PSC)才刚刚起步,对外籍油轮事故的处理尚无足够经验。在发达国家,制定海上溢油应急计划是多个相关政府部门联合研讨,最终达成一致意见,是多个政府部门及民间组织的智慧结晶,且在执行过程中步调一致,相互支持配合。海上管理分为多个机构,它涉及国家经贸委、海洋局、海关、口岸办、水产、民航、气象、保险等职能部门,这些部门或多或少都牵涉到油运市场或油轮溢油事故,在具体处理海上溢油事故中肯定会涉及这些相关部门,但从当前来看,仅有国家海事局承担海上溢油事故处理工作是不够的,一旦发生事故很难做得尽善尽美;海上溢油应急队伍主要由沿海各主要港口的海事、港务、救捞部门、油码头、油装卸站和清污公司等单位的兼职人员组成,并非专门为处理溢油事故而设置;溢油应急防治设备落后。现有设备情况,包括围油栏、撇油器、吸油材料、溢油分散剂和浮油回收船等,数量并不大,应付小规模的溢油量尚可,但要是遇上大规模海上溢油,便难以施展。在用于海上溢油防治的通信、监视、监测等设备设施上也落后于发达国家,在人才配置和科研经费上从未向这方面倾斜,真正发生溢油事故时,具体实施《计划》的部门同样会困难重重。
健全海上溢油防备措施
当前,世界各国对海上溢油事故已经到了”谈油色变”的地步,纷纷采取措施来避免或减少此类事故。美国海岸警卫队早就以强硬的手段对付那些老破油轮,或驱逐或扣留或罚款;2000年12月,雅典海运公司的”Castor”号油轮在开往尼日利亚途中的地中海出现甲板裂缝,该轮先后辗转摩罗哥、布罗陀、西班牙、法国、意大利、土耳其、马耳他、阿尔及利亚和希腊等国求救,但均遭拒绝,成为海事界的”弃儿”,只能在公海过驳;2001年5月8日,阿拉伯联合酋长国禁止一艘船龄为32年、载有1000吨石油制品的玻利维亚油轮从其海域通过,且今后不得在阿联酋任何港口停靠。
油轮100多艘,平均船龄13.6年,且多数吨位较小,易于控制。令人担忧的是对挂方便旗的油轮缺乏有效管理措施。世界第三石油消费国,石油供需矛盾十分突出。中国籍油轮吨位远远满足不了”国货国运”的要求,仅占每年进口石油承运量的10%左右。出入水域、港口的大部分油轮,为中石化承租的外籍老旧油轮,这支庞大的承租油轮对海洋和港口的环境安全构成不小的潜在威胁。
海域长期存在的”群龙闹海”的局面没有得到根本解决,往往是各职能部门各自为战,政出多门,令航运公司难以适从,为老旧油轮提供了可乘之机,是诱发溢油事故的温床。
今年IMO在强大的压力下定出了淘汰单壳油轮时间表,首期封杀20世纪70年代建造的油轮,这使得国际油轮船队的老旧油轮难以从事相应航线的运输,对这方面的管理比较宽松,如果不严格控制将有可能成为低标准油轮从事运输的买卖的集散地。令人忧虑的是,这些”国际垃圾船”如果流向海域,将受到怎样的污染?单壳油轮被淘汰,势必对国际拆船市场造成影响。拆船市场有较大的潜力,但在防污染方面缺乏有效的控制手段,同样潜在着油污危机。
总之,未来的海域随着油运市场的拓展,其防备应对溢油的能力将接受新的考验。面对这种挑战,我们应该积极地将海上溢油降到最低限度。
寻求国际间的合作,严格按照国际油污防备公约,通过外交途径与周边国家联系,着手建立区域合作(包括人员、技术、设备等方面),构筑一条防备海域溢油事故的安全链;
由国家高级主管机关协调相关职能部门之间的关系,同时参照相关国家对此类事故的处理经验,制定相应的法律法规强制执行。
制定相应措施杜绝国际上将退役的老龄油船进入航运市场。加快以新油轮为主的船队建设,扩展和增强五星旗油轮船队;
加强对油轮的ESP检验,断绝隐患,对挂方便旗的油轮,要加强PSC和对油轮的装卸港口管理。东京备忘录装卸港及港口国控制的参加国,在对油轮的港口国控制检查中应将包括ISM记录、船级社检验记录、船舶结构状态评估、常规港口国记录以及船舶是否提供了足够的保险保赔等方面的有效单据而列入安全检查项目。对于那些低标准的油轮,决不允许进入我国水域,已进入的或驱逐或滞留或强行修理;
组建一支专门的溢油应急队伍,由国家组织有关部委建立联合危机调查处理中心,统一使用和调度。这支队伍应包括交通、海洋、气象、海军、石油、化工、航天等部门,而其后期的交涉、索赔则需要司法、保险等部门的有力支持;
完善溢油应急防治设备,增加科研经费,添置设备设施,实现海上溢油应急处理的现代化;
海上溢油污染赔偿额巨大,通常是由几家甚至几十家保赔协会进行分保,其调查和索赔将是非常复杂和冗长的。必须建立健全符合国际惯例的相应法律、法规,一旦发生海上溢油污染,将有法可依,严格按照”污染者付款”的国际原则,追究当事人责任。
石油污染是无法避免的。石油通过人类、海上采油、陆地漏油、战争以及战争遗留问题、海上重大漏油事故过程,以及各种防不胜防的渠道流入占地球面积70%的海洋。在过去科学文明尚未能使人类意识到大自然的规律时,以为大海可以包容一切,但从石油问世一百多年后的今天,大海赤潮的不断出现、成片大面积的海生动植物资源的枯竭、臭氧层的稀薄和黑洞的出现、温室效应的不断升级,大量的科学家惊呼,保护环境就是保护人类,已经到了刻不容缓的时候了……
海洋油污染,使我们看到了成千上万的海鸟、鱼类等海生动物在油污挣扎着慢慢死去,看到了上千平方公里的黑色海岸,上万名志愿者艰难地奋战在收效甚微的污染现场,看到了将需要几十年才能恢复的生态环境,看到了二战沉在太平洋海底的1000多个油幽灵,看到了仍然飘在世界海上1000多艘单壳船,和他们脆弱的安全系数。
更有国际海事组织的统计:全球石油及制品流入海洋1000-1500万吨的惊人数字,作为人类的每一个环保工作者、科技人员、企业家都会深深地感受到:治理海洋油污染,匹夫有责……
我们面对一个有上千万吨漏油的市场,并且从世界各地对漏油处理的能力和应用产品的效果上来看,真正能达到大面积应用的高科技产品并不多,从科技宣传和发展方向上,无论何种产品,最重要的是实用性和经济性,因此,FOA具备有这方面很好的综合优势,这也将是我们进入市场的良好基础。
国内外同行产品对比的优势
同行产品,产品情况,技术性能、综合优势、环保性能相近产品的报道,市场上尚无出现规模化的生产企业;与美国产品比较表(见表)
与美国一些凝油剂性能比较表
材料名称, 凝油材料,形态, 凝油材料组成, 凝油材料的凝油性能,凝油量,(公斤/公斤), 凝油情况
黄褐色颗粒状固体
木屑、高聚物、
高级醇、天然胶等
2-3
凝集速度快,凝块大,坚实

Sea Sweep
黑色碎片状固体
木纤维热处理产物
2
凝集速度快,凝块小不坚实

OK-10
褐色棉絮状固体
纸纤维、树脂、
人工腊等
3.5
凝集速度慢,凝块大、坚实

SorbasolvTM
褐色棉絮状固体
纸纤维改性物
3.5
凝集速度慢,凝块大、坚实

M-10
橙黄色粉状固体
合成共聚物
4.5
凝集速度慢,凝块大、坚实

*对原油,每公斤凝油材料可凝结原油重量(公斤) (形成块状物计)实测值。
*人民币
俄罗斯产品的情况,2003.01.07,2003年01月07日:
在西班牙海岸,18种数百只海鸟已经成为“威望”号油轮泄油的牺牲品。如今,长达200公里长的海岸线铺满了燃料油,而且第二波油污也即将到来。目前,漏油已经到了浅水区域,90多种鱼类、珍惜动物、珊瑚虫、贝类和海虾的生存受到了威胁。据悉,清污工作将持续几个月的时间。此外,由于大自然生态系统遭到了破坏,生物圈失去了稳定性、完整性和保持环境质量的能力,如果这种状况继续发展下去,生物圈将过渡到人的生命都无法适应的新状态。目前,俄罗斯开发出一种消除这种现象的最有效手段———利用石墨———使环保领域发生一场新的革命。
维克托·比德里克院士在莫斯科一家新型材料研究所主持研制的泡沫石墨是非常独特的环保材料。它吞噬石油的能力比世界上最好的吸着剂高出13倍。新兴材料经济实用,每2立方厘米泡沫石墨重0.01至0.001克,1克材料覆盖的面积达250平方米。泡沫石墨就像海绵那样吸着石油和石油产品,然后对它进行挤压,吸入的98%的石油可以被挤压出来,而这些被挤压出来的石油还可以继续使用,泡沫石墨本身也可以继续使用。经过多次使用后,将它压成块状用作燃料,其燃烧质量不次于最优质的煤炭。这种新型产品的出现,将可以用来拯救落入油污中的动物和鸟类。
该产品由于质量过轻,在海洋气候应用时可能会被海风吹得无影无踪;而且价格极其昂贵,要投入实际应用可能需要一段漫长的时间。
细菌吞噬石油的报道
有些媒体报道过关于利用细菌吞噬石油,但这种细菌数量极少,且经济价值高昂,对于应用于大面积消除油污尚待时日。任何高科技产品的最终实现应用,无不与经济上形成正比,因价值因素无法实际大范围应用的技术,只能作为人类不断探索新的处理油污染途径的基础。
消油剂
消油剂在过去几十年里以及目前国家储备的应急物资上,都名列其中。仅1967年3月18日利比利亚油轮”托雷·卡尼翁”(Torrey Canyon)号触礁,11.8万吨油溢在英吉利海峡,污染了225公里海岸,为了处理这次油污,英法两国出动了42艘船,用了10万吨的消油剂。这次溢油事件所使用的消油剂的数量从此保持为世界上使用消油剂的最高记录。
一般来说,应在溢油的初期,一般是两天以内使用消油剂。因为一般油水混合形成乳胶需48小时,此后消油剂就无能为力了;当温度小于20℃时消油剂的效果就不明显了。消油剂喷洒在浮油上,能使油块形成微小的球状物,但由此带来了二次污染。由于二次污染的产生及其自身毒性,消油剂无论在国内还是国外都受明文规定严格限制其使用范围及数量。
代替消油剂的数量也是相当大的。
目前处理漏油的几种技术手段及其优缺点
目前处理漏油的几种技术手段及其优缺点表
品名或方法, 优点, 缺点, 评价

消油剂
直接喷洒,无需回收
造成严重二次污染
各国严禁使用范围与数量

油毛毡
可反复使用
价格昂贵,吸油效果慢。
仅用于较小污染。

直接吸取法
回收油较快
油中含水量大,易受风浪影响。
无法控制扩散。

浮油回收船
回收油快
由于面积小,无法控制油污扩散,低温下效果差,已被污染的海岸无法处理。
在正常温度下迅速工作有良好效果,但无法控制扩散,成本昂贵。

凝油剂
油污凝集回收比例较好,控制扩散效果最佳,可凝油后漂浮于水面,便于回收。
必须以专业机械收集回收,再对凝油块进行提取,现有同类产品成本较高。
能迅速以极高比例控制油污扩散后逐渐回收,以FOA的价格最低,效果最好。

浮油凝集剂的突出性能,应用范围
对原油、燃料油、机油、柴油、花生油、汽油等及精炼的碳氢化合物,都有很好的凝聚效果。
使用条件
可以在0-50℃的范围内使用,攻克了低温下不能使用的难关。
耐酸碱性
在酸、碱的条件下稳定使用,不受pH值影响。
水陆两用性
既能对江河湖泊,大海的水面溢油有良好的凝聚效果,对陆地漏油凝聚亦有独特的优势,对已被污染的沙滩、礁石、障碍物有很好的处理效果,能很快消除油污。
凝油速度
能在5s时间内将99.9%的油类凝聚成块,极有效地控制油污扩散。
长时间漂浮
凝聚油污后能漂浮在水面上长达一个月,为打捞赢得宝贵的时间。
凝聚后的油块不具粘性
只要被凝聚后的油块,打捞时不再粘拉网或其它回收装置及容器。
回收处理
可回收60%的油品,残渣可作为燃料(而非同类产品所需的降解)。
无毒无害性
产品无毒无害,对海洋生物无影响。
特长时效
产品有效期可达6-8年。
环保优势
原材料、生产、使用、回收均无废水、废气、毒、害等影响环境的因素的产生。
经济优势
与美国同类产品的吸油量相当,价格仅为其三分之一至十分之一,潜力极佳。
使用方法:
将产品撒在水面浮油上,依靠水面波动可使水面上浮油迅速地凝集成块,随后,用机械方法收集和利用;对于在陆地、沙滩或岸边礁石,先将产品撒于其上,然后将其轻扫成堆,收集即可。
可持续发展的优势
国内外大部分产品技术都以转让为主,其生产企业原则上立足于现有技术,这对于技术产品的可持续发展带来了一定的制约。技术的项目单位,能保证本技术、产品的高质高效,能承担项目技术的可持续发展的科研工作,在项目运作后将不断地启用科研体系的优势,适时推出凝聚效果更佳的新产品。
关于美国墨西哥湾原油泄漏事件的报导:
白宫要求BP在原油泄漏相关问题上更加透明
来源:2010-05-20 ,白宫发言人吉布斯称,白宫已经要求英国石油公司在原油泄漏导致的相关空气和水质量问题上更加透明,并要求向公众更新相关的数据。
综合外电5月20日报道,白宫计划要求英国石油公司(BP PLC)在墨西哥湾原油泄漏对空气其水质量的影响上更加透明,因美国环境保护署命令英国石油公司使用毒性较小的化学消油剂分解泄漏入墨西哥湾的原油。
白宫发言人吉布斯(Robert Gibbs)称,在致英国石油公司的信中将要求公司向政府和公众提供有关空气和水质量的更新信息及任何与原油泄漏相关的视频。由于有证据显示原油已经卷入能将其带至美国东海岸的洋流中,因此政府和英国石油公司在石油泄漏的规模上都面临密集的质问。
吉布斯在白宫每日记者吹风会上称,“我们正要求他们提供数据,将其放置在网站上并每日更新。”
政府已经在此前表示其已经要求英国石油公司提供视频,显示有关海底石油泄漏的更多细节及水质量数据。吉布斯称,他认为“公司并无意隐瞒这些数据”。
吉布斯称,环境保护署继续进行空气和水质测试,尽管政府并没有英国石油公司和其他石油公司所拥有的技术资源。
英国石油公司正在利用一种被称为Corexit的原油分散剂。美国环境保护署上周授权英国石油公司使用这种消油剂,但是美国环保署署长杰克逊(Lisa P. Jackson)曾表示她正在推动英国石油公司考虑使用其他毒性更小的消油剂。

IMO, according to the United Nations Organization statistics, the world’s oil and its products into the sea has reached 1000-1500 tons, 1 kg of oil would run out 400 tons of water in the dissolved oxygen, so that all plants and animals in water suffocation. Oil contains toxic compounds such as benzene and toluene into the food chain, from lower to higher mammals, algae can be spared no one, human beings have suffered.

IMO, according to the United Nations Organization statistics, the world’s oil and its products into the sea has reached 1000-1500 tons, 1 kg of oil would run out 400 tons of water in the dissolved oxygen, so that all plants and animals in water suffocation. Oil contains toxic compounds such as benzene and toluene into the food chain, from lower to higher mammals, algae can be spared no one, human beings have suffered.
Serious marine oil pollution on a national ecological environment, economic loss, political influence has inseparable relations. Waters in November last year, took place in Spain, containing 77,000 tons of fuel in the Prestige wreck incident aroused great attention of Governments
2009 Spanish shipwreck appeared Prestige, pollution, more than 1,000 square kilometers of ocean, making the local tourism and fisheries were affected by the disaster. Government has allocated one billion euros, the deployment of 12 vessels around the clock to clean up the sea and 151 medical stations set up to provide medical services for the residents to subsidize the loss of fisheries resources were fishermen, more than 7,000 volunteers every day to support remediation . Restore the ecological environment will require decades of time.
March 24, 1989, the United States, Exxon – Mobil oil supertanker “EXXON VALDEZ” (21.5 million dwt) contains Alaska crude oil (43 million gallons), Prince William Sound in Alaska ran aground, the outflow of crude oil 1100 million gallons (about 36,000 tons), then bad weather, a broad surge in wind, resulting in 1609 km coastline, 7770 square kilometers of contaminated waters, great impact. U.S. Coast Guard follow this accident was more than 3 years up to 1616 presented a summary of a “report” that oil companies pay the penalty for this incident, clean-up costs, compensation and other expenses about 8 billion U.S. dollars . The handling of this incident caused by related international organizations and neighboring countries, China and other different types of people in the diplomatic crisis that public demonstrations to protest the Government’s handling of misconduct, etc., the stability of the Government’s image constitutes a lot of pressure.
Rest of the world’s major oil spills are frequent
March 1967, Liberia tanker “托雷卡尼翁” (Torrey Canyon) No. ran aground in the English Channel, spills 110,000 tons. Thus makes the IMO held a special Security Council on the technical and legal issues to discuss, set up a special “Legislative Council” and to become a standing committee of IMO.
August 1972, Liberia tanker “泰克赛尼塔” number and “Aosiweige Guardian” in the South Coast Office collision spilled 100,000 tons; the same year in December, the tanker “Starfish” was sank in the Gulf of Oman, oil spills 115,000 tons.
June 1975, the Japanese oil tanker “Showa pill” in the Malacca Strait incident, oil spills 237,000 tons.
March 1976, contains 25 million tons of oil in the “Olympic courage,” the French oil tanker was the storm hit the coast of the hull in two parts, on board all oil poured into the sea.
In mid-December 1977, with two 230,000 tons-class super tanker collided near the oil spill in South Africa.
March 1978, Liberia tanker “Emokeka Valdez” (Amoco Cadiz) No. aground off the coast of Brittany in France, oil spills 220,000 tons. Ironically, the accident happened in the first IMO World Maritime Day Nianye.
January 8, 1979, the French oil tanker “Betelgeuse” crash in the Irish Sea, oil spills 120,000 tons.
August 1983, the Spanish oil tanker, “Castro” in the sea near the Cape of Good Hope in southern Africa, fire, nearly 10 tons of crude oil spilled into the sea.
March 24, 1989, the U.S. tanker “Exxon Valdez” (Exxon Valdez ‘) No. ran aground in Prince William Sound in Alaska, spills 40,000 tons.
January 1993, “Blair” (Braer) oil tanker in the Shetland Islands, ran aground south of a significant oil spill, more than ten million tons of crude oil spilled into the sea.
In early 1996, the British super-tanker “Ocean Empire No.” ran aground the coast in Wales, 7 million tons of oil spills, pollution, large sea levels caused by the British government and the public’s strong concern.
December 1999, the tanker “Erika” (Erika) No. disruption in the French coast in rough seas and heavy, about 14,000 tons spills, the destruction of the French maritime tourism, and to the Italian classification society (KINA) devastated.
Oil spill, BP shares has fallen so far 82 billion U.S. dollars, required the establishment of 20 billion U.S. dollars in compensation, less than 10 billion U.S. dollars may not be more than fine, there will be many environmental litigation and loss … …
An oil spill so serious: If the spill immediately when the agglutination oil recovery and is no longer spread, and above all does not exist any problem. So, be prepared for the first time if the spill has three million tons of condensate oil applications, more than 100 billion dollars in losses will not occur; re-enter the 300 billion U.S. dollars, can not restore the U.S. Gulf of Mexico, please, you They did not hesitate to pour oil reserves! Gelling agents in respect pour oil non-toxic harmless, especially in dealing with oil spills have very good results
Leakage N days, has contaminated a large area of the sea, on the ground have a variety of serious harm to gradually appear, although the reduction in oil spills, but still missed, still use toxic degreasing agents, oil spills only a shift and have.
Every ton of oil to burn off the 4 million tons of dissolved oxygen in water, the ecological impact of oil for decades, oil pollution clean-up key is to gather the oil recovery, decentralization and of oil, only oil pollution shift only.
Gelling agents, have the following characteristics:
Easy to use: sprinkle spill office, the water surface, can be recycled, to prevent oil spills spread; use: to spread the oil slick on the product and rely on oil slick on the water surface fluctuations can quickly agglutinate, then use the collection and use of mechanical means; for the land, the beach or shore reefs, spread its first product on the FOA, and then spinning the piles, you can collect.

Condensate oil speed: 5 to 10 seconds, can be oil agglutinate, in the long term floating in the sea to facilitate recovery;
Large oil spill recovery: over 99% of recoverable oil spill;
Environmental Protection: The water has no effect on people, aquatic life, non-toxic, does not produce secondary pollution on the ecology;
Have a good economic: to pour a ton of oil a ton and a half to three tons of condensed oil for only a half a ton of oil recovery basis, to avoid pollution of the sea six million tons, to 8,000 yuan per ton of oil condensate U.S. prices, the cost of only 100,000 tons sea water point Triple Triple One dollar, combined with salvage cost for a total of 2.5 U.S. dollars, 600 tons of sea into the total cost of USD 15,000. However, contaminated water not only after the impact to the environment, tourism, fisheries, employment, investment, quality of life issues, if the 6 million tons sea water to restore the original ecosystem, then it will be 150 million dollars can not be do. Therefore, agglutination up oil spills, is the root of the problem!
April 20, the day a TV drama is always concerned about worrying about the ocean, I look forward to gelling agents to address the urgent needs of the Gulf of Mexico!
Invited us to the United States disaster areas to help control oil spills, we are able to make you all happy to marine pleased with our effort we are willing, sprinkle in the Gulf of Mexico, heartbreaking, to the beautiful bay, to grow intoxicating hope to re-inspire the American people set sail!

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Gelling agents on properties of some U.S.
Material name, condensate oil materials, shape, material composition of condensate oil, condensate oil condensate and oil properties of materials, condensate oil, (kg / kg), pour the oil situation

Sea Sweep
Solid black and fragmented
Heat treatment of wood fiber products
2
Agglutination fast, small is not a solid clot

OK-10
Solid brown floccules
Paper fibers, resins,
Artificial wax
3.5
Slow aggregation, clot large, solid

SorbasolvTM
Solid brown floccules
Paper fiber modifier
3.5
Slow aggregation, clot large, solid

M-10
Solid orange powder
Synthetic copolymer
4.5
Slow aggregation, clot large, solid

* Crude oil, condensate oil per kilogram of material can be condensed oil weight (kg) (the formation of lumps of dollars) measured.
* RMB
The handling of oil spill and its advantages and disadvantages of several techniques table
Name or methods
Advantage
Shortcoming
Evaluate

Oil dispersant
No recovery of direct spraying
Cause serious secondary pollution
Do not use the scope and number of countries

Oil Felt
Can be used repeatedly
Expensive, slow suction effect.
Only for small pollution.

Direct absorption method
Faster recovery of oil
Large water content in oil, vulnerable to storm impact.
Beyond the control of proliferation.

Oil recovery vessel
Quick recovery Oil
As the area is too small to control oil pollution from spreading, low temperature, poor results, has been unable to deal with marine pollution.
Quick work in the normal temperature has a positive effect, but can not control the proliferation of expensive.

Gelling agents
Agglutination oil recovery ratio is better, the best control of proliferation, can pour oil floating on the water surface after the easy recovery.
Recycling collection to a professional machine, and then pour oil on the block extraction, higher cost of existing similar products.
Quickly spread to a very high percentage of control after oil recovered gradually to the lowest price of FOA, the best.

15 President Obama in the White House Oval Office the evening of the Gulf of Mexico crude oil spill on the American people spoke for the oil spill response after the government defended the call to speed up clean energy development, oil companies have to drain both Shen Yingguo Oil pays the bill for all the damages caused by the incident.
This is the first time since the inauguration of Barack Obama Oval Office speech. Obama said the spill occurred, the federal government launched the largest-ever environmental clean-up operation. Currently, four states along the Gulf Coast to mobilize the nearly 3 million clean-up plugging, the federal government sent 17,000 Coast Guard members to help disaster relief, Gulf of Mexico waters laid the fence a total length of 16,500 meters of crude oil used for blocking and absorption The Government has also approved the construction of a “barrier island” to stop crude oil dock.
But he acknowledged that oil leak is still on the coastal and wildlife caused enormous damage, while sealing in the well being before, there will be more oil spills, more damage occurs. Obama also said that the Gulf of Mexico oil spill incident shows once again that the United States must act to accelerate clean energy development, not as a consequence would be “bleak future.”
Obama said he will work with British Petroleum on the 16th Chairman of the Board Carl – Henricks 10000 Berry talks, asked BP to provide all the necessary resources, compensation for oil spill damaged the public and businesses. BP’s compensation account established for this purpose must be managed by an independent third party.
United States President at the White House in the evening prime-time address to the nation delivered non-routine situations are rare. Media comment, the President made similar remarks in the past when faced with most of the war, major disasters and other national crises. See this called the worst ecological disaster in American history, the oil spill crisis has a serious impact on Obama.
Most Americans think: Obama too “soft”
Latest polls showed that 71% of Americans think Obama oil spill in the Gulf of Mexico on the issue of BP too “soft.”
“USA Today” and Gallup poll conducted jointly, 59% of Americans believe that the British oil company should bear all the oil spills caused economic losses, including indirect losses such as jobless pay, even if it may lead to The company was unable to pay and bankruptcy.
75% of Americans think that British Petroleum in the oil spill should bear the primary responsibility. 44% of people think that oversees offshore oil drilling in the U.S. federal government agencies should also bear an important responsibility.
Although the American people the U.S. government and British oil companies in oil spill response are not satisfied with the performance, but to the government’s score was significantly higher than BP. 53% of Americans think the Obama administration deal with oil spill performance in “bad” or “extremely bad”, 81% of the same rating given to British Petroleum.
Gulf of Mexico oil spill, people bitterly, marine loss of life. This scene with the oil spill in Alaska 21 years ago, much alike!
In 1989, the U.S. oil company Exxon “Valdez” oil tanker spill, resulting in 34,000 tons of crude oil into the Prince William Sound, Alaska. This is the world’s most serious oil spill in one of the direct prompted President George Bush when he was completely frozen in 1990, the U.S. offshore oil drilling.
However, perhaps “the pain is forgotten.” From 2008 onwards, the lure of high oil prices and election year special political background, the U.S. House and Senate have passed bills to lift the relevant no-take orders. President Obama officially announced the end of March this year, some of the offshore oil drilling ban.
Offshore oil, to increase oil production rate, reduce dependence on foreign oil, this understandable. The question is, are you ready? Monitoring in place yet? Security technology mature? Response to the accident well prepared it?
Soaring oil prices make Americans forget the worries of the environment. Poll the past two years, the majority of Americans support offshore oil drilling. As the blind confidence of existing technology, environmental safety considerations for almost be ignored.
Four oil companies – Exxon Mobil (Exxon Mobil Corp), Royal Dutch Shell (Royal Dutch Shell PLC), ConocoPhillips (ConocoPhillips) and Chevron (Chevron) and BP executives have designated clear boundaries, and the same accused BP of irregularities led to the incident.
Barack Obama on the 16th at the White House and British Petroleum (BP) high-level meeting, the two Gulf of Mexico oil spill compensation for an official showdown. Under pressure, BP agreed to set up under the original capital as much as 20 billion U.S. dollars of a compensation fund for victims of oil spill response claim. But Obama said after the meeting, which is not a compensation ceiling of 20 billion U.S. dollars.
Obama and Biden on the 16th vice president in the White House with British Petroleum and other companies Svanberg, chairman of high-level talks. This is the Gulf of Mexico since the oil spill incident, the first time Obama met with BP executives. Four hours of negotiations, the White House energy adviser Bronner said the atmosphere was quite tense negotiations, sometimes divided on both sides, at loggerheads, had to be suspended. Day meeting formed a preliminary agreement, BP will come up with 20 billion U.S. dollars to establish the compensation fund, over four years to the fund, 5.0 billion compensation each year. Obama said that 20 billion is not a limit, if not, then additional funds should continue to BP, but the U.S. government will establish a monitoring mechanism to ensure that BP not be empty promises of compensation. In addition, Obama also announced that British Petroleum will build a total of 100 million U.S. dollars of fund to compensate for the cessation of deep-sea drilling and unemployed workers.
British Petroleum’s share price has tumbled since the oil spill 47% of market value of around 82 billion U.S. dollars evaporation
The first quarter of this year, BP’s net profit 5.65 billion U.S. dollars
据联合国IMO组织统计,全世界流入海洋的石油及其制品已达1000—1500万吨,1公斤石油将会耗尽400吨水中的溶解氧,使水中所有动植物窒息死亡。石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链,从低等的藻类到高等哺乳动物无一能幸免,人类也深受其害。
严重的海洋油污染对一个国家生态环境、经济损失、政治影响有着不可分的关系。去年11月在西班牙海域发生了载有7.7万吨燃油的威望号沉船事件之后,引起了各国政府的高度重视
2009年西班牙出现的威望号沉船事件,污染了1000多平方公里的海域,使得当地的旅游业和渔业受到灾难性得影响。政府拨款10亿欧元,动用了12艘船只日夜不停地清理海面,建立了151个医疗站为居民提供医疗服务,补贴失去了渔业资源得渔民,每天供养7000多名志愿者参加清污工作。生态环境的恢复将需要长达几十年的时间。
1989年3月24日,美国埃克森-美孚石油公司的超级油轮“EXXON VALDEZ”(21.5万载重吨)载阿拉斯加原油(4300万加仑),在阿拉斯加的威廉王子湾触礁搁浅,流出原油1100万加仑(合3.6万吨),当时气候恶劣,狂风骤起,致使1609公里海岸、7770平方公里海域被污染,影响极大。美国海岸警备队为此事故跟踪了3年多,提出一套多达1616页的总结《报告》,认为石油公司该为此事故支付罚款、清污费、赔偿费和其他费用约合80亿美元。而因处理此次事件引起了国际相关组织和周边国家,国内民众等各种不同性质的外交危机、国内民众游行、抗议政府处理失当等等,对政府的形象的稳定构成了很大的压力。
全球其他的严重漏油事故频繁发生
1967年3月,利比利亚油轮”托雷·卡尼翁”(Torrey Canyon)号在英吉利海峡触礁,溢油11万吨。由此而使得IMO召开特别理事会就安全技术和法律问题进行讨论,成立了专门”立法委员会”,并成为IMO一个常设委员会。
1972年8月,利比利亚油轮”泰克赛尼塔”号和”奥斯维哥护卫者”号在南非海岸处发生碰撞,溢油10万吨;同年12月,油轮”海星”号在阿曼湾沉没,溢油11.5万吨。
1975年6月,日本油轮”昭和丸”在马六甲海峡出事,溢油23.7万吨。
1976年3月,载有25万吨石油的”奥林匹克勇敢”号油轮在法国海岸处遭暴风袭击,船身断为两截,船上原油全部倾泻入海。
1977年12月中旬,有两艘23万吨级的超级大油轮在南非附近相撞漏油。
1978年3月,利比利亚油轮”阿摩科·卡迪兹”(Amoco Cadiz)号在法国布列塔尼外海搁浅,溢油22万吨。令人啼笑皆非的是,事故的发生正巧在第一次IMO世界海事日的年夜。
1979年1月8日,法国油轮“Betelgeuse”在爱尔兰海失事,漏油12万吨。
1983年8月,西班牙油轮”卡斯特罗”号在非洲南部好望角附近海面起火,近10万吨原油泻入大海。
1989年3月24日,美国油轮”埃克森·瓦尔迪兹”(Exxon Valdez’)号在阿拉斯加威廉王子湾触礁,溢油4万吨。
1993年1月,”布莱尔”(Braer)号油轮在设得兰群岛南部触礁造成重大溢油事故,十几万吨原油漏入大海。
1996年初,英国超级油轮”海皇号”在威尔斯海岸搁浅,溢油7万余吨,污染大片海域,引起英国朝野上下的强烈关注。
1999年12月,油轮”埃里卡”(Erika)号在法国海岸大风浪中断沉,约溢油14000吨,毁坏了法国的海上旅游业,并使意大利船级社(KINA)一蹶不振。
油井漏油,至今BP公司股价已降820亿美元,需设立200亿美元的赔偿金,可能不会低于100亿美元以上的罚款,还会有很多环境的诉讼和损失……
一口油井漏油如此严重:漏油时若马上将油凝集回收起来,不再扩散了,以上的问题就统统不存在了。所以,有备无患,若漏油时先有三万吨的凝油剂应用,一千多亿美金的损失就不会发生;再投入三千亿美金,也无法恢复出美国的墨西哥湾,请您,您们毫不犹豫地储备凝油剂!凝油剂在凝油方面无毒无害,特别是处理原油泄漏方面有非常好的效果
漏油N天来,已污染了大面积的海域,对当地的各种严重的危害己逐步显示出来,虽然目前漏油有所减少,但依然在漏,依然用有毒的消油剂,漏油仅是移位而己。
每一吨油要耗去400万吨水中的溶解氧,油污对生态影响几十年,油污染的清理关键,是将油凝聚回收,分散和化油,仅是油污染移位而已。
凝油剂,具有以下特点:
使用方便:洒在漏油处,水面上,即可回收,杜绝漏油扩散;使用方法:将产品撒在水面浮油上,依靠水面波动可使水面上浮油迅速地凝集成块,随后,用机械方法收集和利用;对于在陆地、沙滩或岸边礁石,先将FOA产品撒于其上,然后将其轻扫成堆,收集即可。

凝油速度快:5到10秒钟,即可将油污凝集成块,可长期漂浮在海面上,方便回收;
回收漏油量大:可回收漏油99%以上;
环保:对水质无影响,对人、水生物,无毒性,对生态不会产生二次污染;
有很好的经济效益:以一吨凝油剂凝集一吨半至三吨油来说,仅以回收一吨半油计算,可以避免600万吨海水的污染,每吨凝油剂以8000元美金价格计算,十万吨海水所需成本仅为壹点叁叁美元,加上打捞成本共计为二点五美金, 600万吨海水投入总成本是美金15000元。但被污染后的海水不仅带来影响到生态环境、旅游、渔业、就业、投资、人民生活质量等问题,若600万吨海水要恢复到原生态的话,那将是一亿五千万美金都无法做到的。因此,将漏油凝集起来,是治本之道!
四月二十号起,每天时时刻刻关注着那一片令人牵肠挂肚的海洋,希望早日将凝油剂,解决墨西哥湾的燃眉之急!
邀请我们赴美灾区协助治理漏油,我们有能力让您们满意、让海洋满意,我们愿意用我们的心血,洒在令人心碎的墨西哥湾,让美丽的海湾,给长出令人陶醉的希望,鼓舞着美国人民重新起航!

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我处买卖美国罗宾逊直升机公司的直升飞机。目前销售的是R22、R44、R66三种…(约合1.33亿美元)。
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本公司汉语译文名称是:(英联邦)金发宝贝*陈氏(买卖)直升机帝国集团公司/(英联邦)金发宝贝*陈氏直升飞机帝国(营销)集团公司;E-MAIL: CHENSIHONG1961@126 .COM ; GEORGE13901623260@163.COM ; CHENSIHONG1961@GMAIL.COM ; GEORGECHEN13901623260@HOTMAIL.COM ;
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紧急征聘相关人才/人材,资本,技术,设备,头脑,体力人员. . .以寻求解决墨西哥湾的漏油事故—海上石油渗漏严重危害人类生存及破坏地球环境问题之策;电话(或者,短信),0086-13901623260 ; http://www.helicoptersbuyers.com; CEO , George Chen